Mga Screw Ship Unloader para sa Cement at Fly Ash Kahusayan sa Paghawak sa Mga Port

Dalawang figure ang magpapasya kung ang isang semento o fly ash berth ang nagbabayad para sa sarili nito: ang na-rate na kapasidad ng unloader at ang deadweight ng mga barko na dapat nitong pagsilbihan. Ang Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. (AOTUO) ay gumagawa ng mga screw ship unloader na may rating na 3,000 t/h para sa mga sasakyang pandagat na hanggang 200,000 DWT, at ang kumpanya ay nag-draft ng JC/T 2575, ang pamantayan ng industriya ng China para sa mga bulk cement screw unloader. Ang lahat sa pagitan ng mga numerong iyon ay isang tanong ng flowability, alikabok at oras ng puwesto.

Kung Saan Talagang Nawawala ang Produktibidad ng Berth

Nawawala ang produktibidad ng berth sa tatlong bagay bago pa ito mawala sa na-rate na kapasidad: pulbos na hindi dumadaloy nang tuluy-tuloy, alikabok na kailangang ilagay, at mga minutong ginugol sa muling pagpoposisyon sa pagitan ng mga hatch square.

Ang semento at fly ash ay mga pulbos kaysa mga butil. Karaniwang ipinapadala ang ordinaryong semento ng Portland sa bulk density na humigit-kumulang 1.4 t/m3, habang ang dry fly ash ay malapit sa 0.85 t/m3 at nagsisimulang kumilos na parang likido sa sandaling ito ay na-aerates ng isang grab o air stream. Ang pulbos na nag-fluidise ay dumadaloy sa anumang pambungad na iniaalok dito. Pulbos na nagpapadikit ng mga tulay sa parehong butas. Ang parehong mga reaksyon ay nagkakahalaga ng mga oras ng puwesto, at pareho ay predictable mula sa pagsusuri ng kargamento sa halip na matuklasan sa araw ng paglabas.

Ang alikabok ay ang ikatlong hadlang, at ang gastos nito ay masusukat sa halip na teoretikal. Ang grab working an open hold ay isang open material system: ang balde ay naglalabas ng kargamento mula sa taas, ang hangin ay gumagalaw sa bumabagsak na sapa, at ang pinakamagandang bahagi ng parsela ay nag-iiwan sa pantalan bilang airborne dust. Ang fraction na iyon ay mina, giniling at ipinadala, at hindi ito umabot sa silo.

Paano Ginagalaw ng Screw Ship Unloader ang Powdered Cargo

Walang pneumatic air circuit at walang grab kahit saan sa materyal na landas. Ang vertical screw ay isang positive-displacement conveyor: pumapasok ang semento o abo sa bukas na intake sa ilalim ng casing, itinataas ng umiikot na turnilyo, at hindi makatakas nang patagilid dahil napapalibutan ito ng casing sa buong haba nito. Idinisenyo at ginawa ng AOTUO ang mga makinang ito nang higit sa 20 taon, mayroong higit sa 100 patent, mga pagrerehistro sa disenyo at mga copyright ng software, at isa sa mga unang tagagawa ng China na nag-localize ng bulk cement screw unloader.

Ang kaso ng enerhiya ay sumusunod mula sa parehong arkitektura. Ang nai-publish na gawaing pang-inhinyero sa mga mechanical ship unloader ay nagtatala na ang mga screw-principle machine ay may malaking pakinabang sa enerhiya kumpara sa iba pang mga sistema ng paghawak ng semento, dahil ang mga motor sa pagmamaneho ay direktang gumagalaw sa materyal sa halip na gumamit ng compressed air bilang isang intermediate transport medium.

Throughput, Energy at Turnaround: Kung saan Lumalabas ang Gain

Ang pakinabang mula sa pag-unload ng screw ay makikita sa tatlong lugar: isang tuluy-tuloy na discharge curve sa halip na isang cyclic, isang mas mababang partikular na enerhiya bawat tonelada kaysa sa pneumatic conveying, at walang clean-up shift pagkatapos ng huling hold.

Ang huling row ay kung saan kadalasang nagkakamali ang mga terminal na badyet. Ang mga grab system ay mukhang mura sa linya ng kagamitan at mahal sa linya ng pagpapatakbo, dahil dalawang beses na hinahawakan ang kargamento at bawat cubic meter ng na-extract na alikabok ay may halagang umuulit sa bawat tawag.

Ang Dust Control ay Isang Cargo-Recovery Sukatan

Nawala ang kargamento habang ang alikabok ay nawala ang kita, at simple ang aritmetika: sa isang 30,000 t parcel, ang isang porsyentong paglabas ay 300 t ng produkto na naipadala, ibinaba at hindi kailanman natanggap.

Ang nakapaloob na screw conveying at koleksyon ng negatibong presyon ay malulutas ang problema mula sa magkabilang dulo. Pinipigilan ng enclosure ang alikabok mula sa pagbuo, dahil ang materyal ay hindi kailanman sa libreng pagkahulog sa bukas na hangin. Kinukuha ng koleksyon sa paglipat ng sinturon, ang receiving hopper at ang silo inlet kung ano ang nabuo. Ang AOTUO ay nagsu-supply ng mga dust collector, air slide at belt conveyor bilang mga elemento ng parehong sistema tulad ng unloader, na sukat laban sa na-rate na output ng unloader sa halip na idagdag pagkatapos.

Pagtutugma ng Uri ng Pag-install sa Berth Geometry at Cargo

Ang geometry ng tornilyo ay higit na nakabahagi sa hanay. Ang sistema ng pag-mount at paglalakbay ay nagpapasya kung aling mga puwesto ang maaaring pagsilbihan ng isang makina at kung gaano kalaki ang maaaring maabot ng bawat isa.

Ang rail mobile cement screw unloader ay ang configuration na kadalasang tinutukoy para sa isang dedikadong cement quay, dahil pinapanatili nitong maayos ang discharge point sa ibabaw ng receiving hopper habang tinatakpan ang buong haba ng puwesto.

ATXL-B / RMS-200-1500 Rail Mobile Screw Ship Unloader Ang rail-mounted screw ship unloader para sa mga nakalaang cement quay, na nag-aalok ng 200–1500 t/h na kapasidad at nakapaloob na conveying sa mga shore system. Tingnan ang Produkto →

Kasama sa mga reference installation ang Port ng Maoming at ang Port of Huizhou sa Guangdong Province, mga proyekto sa Brisbane at Sydney sa Australia, at ang Port of Mariveles sa Pilipinas.

Fly Ash: Ang Cargo na Nagpaparusa sa Generic Equipment

Ang dry fly ash ay humigit-kumulang 40 porsiyentong mas magaan kada metro kubiko kaysa sa ordinaryong semento ng Portland, at ang nag-iisang pagkakaiba na iyon ay nagbabago ng geometry ng intake, pitch ng turnilyo, laki ng motor at ang bilis ng paghawak na kayang hawakan ng makina.

Ang isang screw unloader ay mahusay na humahawak ng fly ash kapag ang feed rate ay kinokontrol at ang intake ay idinisenyo para sa isang magaan, aeratable na pulbos. Ang failure mode sa disenyo laban sa ay over-aeration: kung ang abo ay masyadong agresibo sa pag-intake, mapupuno nito ang casing nang mas mabilis kaysa sa maalis ito ng turnilyo at matigil ang makina. Ang halumigmig ay lumilikha ng kabaligtaran na problema, dahil ang mamasa-masa na abo ay siksik at tumutulay sa ibabaw ng intake.

AOTUO ATSL-T Tire-Type Multi-Material Screw Ship Unloader Tire-mounted screw unloader para sa dry bulk terminals, paghawak ng fly ash, klinker, coal at grain sa 400–1,000 t/h na walang imprastraktura ng tren. Tingnan ang Produkto →

Ano ang Isusulat sa Detalye ng Unloader

Tinutukoy ng anim na numero kung naabot ng isang screw unloader ang na-rate na kapasidad nito sa serbisyo kaysa sa papel.

Ang mga pangako sa kapasidad ay nabe-verify sa serbisyo sa halip na sa isang datasheet. ng AOTUO 2 MTPA cement terminal project sa Pilipinas pumasok sa operasyon na may unloader, conveying at dust control na inihatid bilang isang sistema.

Ang isang terminal na nagpapanatili ng 1,000 t/h sa pamamagitan ng mga sealed transfer point ay gumagastos ng mas mababa sa bawat tonelada sa enerhiya, pagkuha ng alikabok at paglilinis kaysa sa isang terminal na umabot sa parehong peak rate sa mga grab cycle at nagbabayad ng pagkakaiba sa bawat kasunod na tawag.

Mga Praktikal na Tanong mula sa Mga Operator ng Terminal