Ang ATXL-C screw unloader ay naka-install sa tsasis ng isang sasakyan o semi-trailer at maaaring malayong ilipat sa iba't ibang mga pantalan para sa pag-alis ng mga operasyon sa mga daanan. Ito ay may malakas na kadaliang kumilos, at para sa kaginhawaan ng malayong paggalaw, ang mga machine machine ng bawat seksyon ng unloader ay maaaring nakatiklop. Ito ay angkop para sa iba't ibang mga sitwasyon ng pag -load tulad ng mga bulk carriers, bodega, lalagyan, at yard, at kasalukuyang ginagamit sa mga operasyon ng pantalan at bodega.
Kapasidad | 150-500T/H (kinakalkula batay sa semento na bulk density) |
Naaangkop na uri ng barko | 800-5000 dwt |
Pahalang na ang anggulo ng pagbabalik ng braso | ± 135 ° |
Pahalang na anggulo ng taas ng braso | 30 ° pataas at 30 ° pababa |
Vertical anggulo ng swing ng braso | Panloob na swing 30 °, panlabas na swing 40 ° |
Pagkonsumo ng enerhiya | < 0.8 kWh/t |
Ingay | ≤80dB |
Konsentrasyon ng paglabas ng alikabok | ≤10mg/m ³ |
Ang sasakyan na naka -mount na screw ship unloader ay isang dry bulk na pag -aalis ng kagamitan na nagsasama ng mataas na kahusayan, proteksyon sa kapaligiran at kakayahang umangkop. Ito ay dinisenyo para sa mga maliit at katamtamang laki ng mga port, mga terminal ng ilog ng ilog at mga senaryo ng warehousing at logistik. Gumagamit ito ng isang chassis na naka-mount na sasakyan na isinama sa isang sistema ng conveying ng tornilyo at isang multi-joint robotic braso, na maaaring mabilis na ma-deploy sa iba't ibang mga operating area. Ito ay angkop para sa patuloy na pag -aalis ng mga operasyon ng mga bulk na kargamento tulad ng semento, karbon, ore, at butil. Ang kagamitan ay may mga katangian ng mababang pagkonsumo ng enerhiya, mababang ingay, at mababang paglabas ng alikabok.
Mga pangunahing mga parameter at mga pakinabang sa teknikal
Kakayahang Produksyon
150-500 tonelada/oras (kinakalkula ayon sa maluwag na density ng semento), sa pamamagitan ng pagsasaayos ng bilis ng tornilyo na nagbibigay ng bilis at ang operating range ng robotic braso, na tumpak na tumutugma sa mga pangangailangan ng pag-aalis ng maliit at katamtamang laki ng mga barko.
Naaangkop na mga uri ng barko
Sakop ang 800-5000 mga deadweight tonelada (DWT) na barko, lalo na ang angkop para sa mga inland barge, Coastal Small Bulk Carriers at Multi-Bay Barge Operations.
Kakayahang umangkop ng robotic braso
Pahalang na braso: Ang anggulo ng pag -ikot ng pahalang ± 135 °, anggulo ng pitch 30 ° up/30 ° pababa, upang makamit ang buong saklaw ng hawak ng kargamento;
Vertical braso: 30 ° papasok na swing 40 ° palabas na swing, magkasya sa istraktura ng cabin nang walang mga patay na anggulo, at pagbutihin ang kahusayan sa pag -aalis.
Pag -save ng enerhiya at proteksyon sa kapaligiran
Pagkonsumo ng enerhiya: Mas mababa sa 0.8 kWh/tonelada, higit sa 30% na pag -save ng enerhiya kumpara sa tradisyonal na kagamitan;
Ingay: kinokontrol ≤80db, natutugunan ang mga tahimik na kinakailangan malapit sa mga port ng lunsod o mga lugar na tirahan;
Paglabas ng alikabok: Konsentrasyon ≤10mg/m³, alinsunod sa mahigpit na pamantayan sa proteksyon sa kapaligiran, na sumusuporta sa sarado/semi-saradong kapaligiran sa pagtatrabaho.
Kadaliang kumilos
Ang buong disenyo na naka-mount na sasakyan ay sumusuporta sa mabilis na paglipat, ang solong kagamitan ay sumasaklaw sa maraming mga berths, at nagpapabuti sa paggamit.
Mga senaryo at patlang ng aplikasyon
Inland at Coastal Ports
Ang paglo-load at pag-load ng maliit at katamtamang laki ng bulk carriers: mahusay at tuluy-tuloy na operasyon ng dry bulk cargo tulad ng semento, karbon, buhangin at graba;
Multi-bay barge clearance: nababaluktot na robotic arm bawasan ang oras ng paglilipat at pagbutihin ang kahusayan ng paglilipat.
Warehousing at Logistics Center
Bulk Cargo Storage: Direktang pag -load sa sistema ng imbakan, binabawasan ang mga intermediate na link sa transportasyon;
Suporta sa materyal na pang -emergency: mabilis na pagtugon ng pagtugon sa mga natural na sakuna o epidemya.
Pang -industriya na Raw Material Supply Chain
Power Plant Fuel Supply: Mababang Dust loading at pag -load ng karbon o biomass fuel;
Cement/Steel Plant: Kapaligiran na palakaibigan tuluy -tuloy na transportasyon ng clinker, ore o coke.
Mga lugar na sensitibo sa kapaligiran
Urban Ports: Mababang ingay at mababang disenyo ng alikabok upang matugunan ang mga paghihigpit sa operasyon ng lunsod;
Ecological Protection Zone Terminal: Diskarte sa Mga Emisyon ng Dust Zero sa Saradong Operation Mode.
Tumutok sa mga pangkalahatang solusyon para sa mga dry bulk port transshipment system,
R&D, pagmamanupaktura at serbisyo
Propesyonalismo
kalidad
One-stop na solusyon
Ngayon, habang ang pandaigdigang kalakalan ay nagiging madalas, ang mga port, dahil ang mga mahahalagang hub na nagkokonekta sa dagat at lupa, ay may kahusayan sa pagpapatakbo at mga antas ng automation na direktang nauugnay sa kinis at pagiging epektibo ng chain ng logistik. Lalo na sa larangan ng paglo -load at pag -load ng dry bulk cargo (tulad ng karbon, ore, butil, atbp.), Ang tradisyonal na manu -manong o hindi mahusay na mga pamamaraan ng operasyon ng mekanikal ay hindi na maaaring matugunan ang mga pangangailangan ng mga modernong port para sa mataas na kahusayan, proteksyon sa kapaligiran, at katalinuhan. Sa kontekstong ito, ang mga naka-mount na ship ship na naka-mount na sasakyan (naka-mount na naka-mount na barko ng barko), bilang isang makabagong pag-load ng port at pag-load ng kagamitan, ay unti-unting tumatanggap ng malawakang pansin at aplikasyon sa industriya.
Ang mga naka-mount na ship ship ng sasakyan ay mga espesyal na kagamitan na pinagsasama ang isang mekanismo ng conveying mekanismo sa isang mobile carrier (tulad ng isang gulong o crawler chassis). Ang mga ito ay dinisenyo para sa mga port, pantalan at iba pang mga lugar, at ginagamit upang patuloy at mahusay na i -unload ang dry bulk cargo mula sa kargamento ng isang barko. Kung ikukumpara sa tradisyonal na grab bucket unloaders o chain bucket unloaders, ang mga naka-mount na mga screw ship na mga unloader ay may natatanging mga pakinabang at nagpapakita ng mas malakas na kakayahang umangkop at kakayahang umangkop sa mga tiyak na mga sitwasyon.
Ang mekanismo ng conveying mekanismo ay maaaring tumagos nang malalim sa paghawak ng kargamento at patuloy na dalhin ang kargamento sa baybayin o paglilipat ng kagamitan sa pamamagitan ng paggalaw ng paggalaw, pagbabawas ng mga pagkagambala sa operasyon at oras ng paghihintay, at makabuluhang pagpapabuti ng kahusayan sa pag -load at pag -load.
Sa panahon ng proseso ng pag -load, ang malapit na pag -aayos ng mga spiral blades at ang naaangkop na kontrol ng bilis ay epektibong mabawasan ang paglipad ng mga materyales at polusyon sa alikabok, na nakakatugon sa mataas na pamantayan ng mga modernong port para sa mga operasyon sa proteksyon sa kapaligiran.
Ang disenyo ng uri ng sasakyan ay nagbibigay-daan sa kagamitan na madaling i-shuttle sa pagitan ng iba't ibang mga barko, at kahit na angkop para sa pag-load ng mga operasyon ng mga maliliit na barko at mga espesyal na kargamento, na pinapahusay ang pagkakaiba-iba ng mga senaryo ng operating. Pinagsama sa mga advanced na sistema ng control at teknolohiya ng sensor, ang uri ng pag-unload ng sasakyan ay maaaring makamit ang remote control at intelihenteng pagsubaybay, bawasan ang manu-manong interbensyon, at pagbutihin ang kaligtasan at katatagan ng operasyon. Ang kagamitan ay may isang compact na istraktura, at ang mga pangunahing sangkap ay madaling ayusin at mapanatili, pagbabawas ng mga gastos sa pagpapanatili at downtime.
Sa patuloy na paglaki ng pandaigdigang kalakalan at ang patuloy na pagsulong ng modernisasyon ng port, ang uri ng tornilyo na tornilyo ay may malawak na mga prospect ng aplikasyon sa larangan ng dry bulk loading at pag-load. Lalo na sa mga maliit at katamtamang laki ng mga port, mga port ng lupain, at mga senaryo kung saan kinakailangan ang madalas na mga pagbabago ng mga operating object, ang kakayahang umangkop at kahusayan ay ganap na ipinapakita.
Sa patuloy na pag-unlad ng mga teknolohiya tulad ng Internet of Things, Big Data, at Artipisyal na Intelligence, ang mga uri ng mga barko ng barko ng sasakyan ay unti-unting lumilipat patungo sa katalinuhan at hindi pinangangasiwaan na operasyon. Sa hinaharap, ang mga aparatong ito ay makakakita ng operating environment nang mas tumpak, na -optimize ang mga diskarte sa operating, makamit ang walang tahi na koneksyon sa iba pang mga sistema ng port, at higit na mapabuti ang kahusayan ng operating at antas ng katalinuhan ng buong port.
Ang Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co, Ltd (Aotuo para sa maikli), bilang isang nangungunang domestic provider ng komprehensibong mga solusyon para sa port dry bulk transfer system, ay nakatuon sa pananaliksik at pag-unlad, paggawa at serbisyo ng high-end port loading and loading kagamitan. Ang uri ng barko ng tornilyo na naka-unloader ay inilunsad hindi lamang kumakatawan sa lakas ng kumpanya sa makabagong teknolohiya, ngunit ipinapakita din ang pagpapasiya at kontribusyon ng kumpanya sa pagtaguyod ng matalinong pag-unlad ng industriya ng Port Logistics. Sa patuloy na pagsulong ng teknolohiya at ang patuloy na pagpapalawak ng demand sa merkado, ang mga uri ng mga barko ng barko ng barko ay gagampanan ng isang mas mahalagang papel sa hinaharap na konstruksyon ng port at mag-ambag sa mahusay, palakaibigan at matalinong pag-unlad ng chain ng logistik.
Ang AOTO ay may malakas na R&D team, na nagsasama ng mga propesyonal na kategorya tulad ng teknolohiya at bakal. Ang kumpanya ay may maraming karanasan at mga kakayahan sa pagbabago sa maraming larangan tulad ng istraktura, makinarya, haydrolika, automation, at IT. Sa loob ng 20 taon, nakatuon kami sa pagsasaliksik at pagpapaunlad ng teknolohiya ng screw ship unloader, na ginagawang mas ligtas, mas mahusay, mas friendly sa kapaligiran at mas matalino ang mga pagpapatakbo ng dry bulk cargo loading at unloading. Ang kumpanya ay may panlalawigang R&D center at isang pambansang high-tech na negosyo. Kasalukuyan itong nagmamay-ari ng higit sa 100 wastong patent at software copyright, 13 provincial scientific research achievements, at responsable sa pagbalangkas ng ilang pamantayan sa industriya at grupo gaya ng JC/T 2575 "Bulk Cement Screw Unloader".
Ang kumpanya ay may 14,000-square-meter A-level production workshop na nilagyan ng advanced testing equipment at production team na may napakagandang craftsmanship at skilled technology. Masigasig nitong itinataguyod ang lean na kalidad at standardized na pamamahala, at sunud-sunod na nakakuha ng quality management system, environmental management system, at occupational health and safety management system certifications, at nanalo ng titulong "Safety Production Standardization Level 3 Enterprise".
Ang kumpanya ay nakatuon sa pagbuo ng isang "gintong business card" para sa mga serbisyo ng AUTO, na nagbibigay sa mga customer ng mataas na kalidad na one-to-one na serbisyo sa customer. Ang mga bakas ng paa ng mga tauhan ng installation, after-sales, at operation at maintenance service ay papunta sa silangan sa kahabaan ng Yangtze River, mula sa tabing-ilog na pantalan hanggang sa daungan, sa kahabaan ng rutang "Belt and Road", at unti-unting nagtatag ng isang pandaigdigang sistema ng serbisyo upang lumikha ng isang "all-round, full-process, at full-link" integrated intelligent service, makamit ang 1 oras na pagtugon, 6-oras na pagtugon sa customer.
Ang AOTO ay nakatuon sa mga screw ship unloader sa loob ng 20 taon at may malawak na karanasan sa dry bulk port transshipment equipment industry. Nanguna ito sa pagbalangkas ng ilang pamantayan sa industriya at grupo.
Online na sistema ng diagnosis ng kasalanan
Predictive Analytics
Online na Diagnosis
Mahusay na serbisyo pagkatapos ng benta
Pagtitipid sa gastos
Customized one-to-one na serbisyo sa disenyo
Copyright © Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. All Rights Reserved. pasadyang ginawa 800-5000 DWT 150-500T/H VEHICLE MOUNTED SCREW SHIP ULADER tagapagtustos