500-200000 DWT 200-3000t/h Rail Mobile Screw Coal Ship Unloader

AOTUO Rail Mobile Screw Coal Ship Unloader: Product Positioning

Ang rail mobile screw coal ship unloader na ito ay isang tuluy-tuloy, ganap na nakapaloob na makinang naglalabas ng karbon. Binuo at inilapat ng AOTUO ang unang unit sa isang power plant coal transport system sa China noong 2018. Gumagamit ang makina ng rail-mounted bogie para lumipat sa pagitan ng mga puwesto, umiikot na tore para sa horizontal positioning, at vertical screw arm para magpakain ng coal sa horizontal screw conveyor at pagkatapos ay sa shore conveying system.

Ang disenyo ay naglalayon sa paghawak ng karbon kung saan mahalaga ang dust control, mataas na kakayahang magamit at mababang halaga ng enerhiya sa bawat tonelada. Ang daanan ng screw conveying ay sarado mula sa intake hanggang sa discharge, kaya hindi nahuhulog ang karbon sa open air. Ang pagsasaayos na naka-mount sa riles ay nagbibigay-daan sa isang makina na maglingkod sa maraming puwesto, na angkop sa mga terminal na may nagbabagong laki ng sasakyang-dagat at paglalaan ng puwesto.

Mga Teknikal na Pagtutukoy at Mga Hangganan sa Pagpapatakbo

Ang kapasidad ay kinakalkula sa bulk density ng karbon na 0.8 hanggang 1.1 t/m³. Ang aktwal na throughput ay depende sa uri ng karbon, kahalumigmigan, anggulo ng pahinga at hawak na geometry. Ang talahanayan sa ibaba ay nagbubuod sa mga pangunahing parameter na kinukumpirma namin sa yugto ng panukala.

Mga Tampok ng Disenyo sa Paghawak ng Coal

Ang karbon ay nakasasakit at kadalasang nagdadala ng gangue at matitigas na dumi. Ang AOTUO ay naglalapat ng ultra-wear-resistant alloy layer sa intake at lower wear parts, na may tigas na hanggang 75 HRC. Pinapalawig nito ang buhay ng serbisyo ng reclaimer at pinananatiling produktibo ang makina sa high-wear coal service.

• Reinforced screw flighting: pitch-to-diameter ratio na 1.2, chrome carbide hardfacing (550-600 Brinell) sa mga lipad na gilid at liner plate; opsyonal na tungsten carbide overlay para sa karbon na may HGI na mas mababa sa 40.
• Malaking bukol na kakayahan: tapered intake entry at grizzly bar section humahawak ng bukol na karbon hanggang 400 mm at maiwasan ang sobrang laki ng jamming.
• Variable frequency drive: pangunahing saklaw ng bilis ng tornilyo 40-120 RPM, modulasyon ng daloy mula 20 hanggang 100% na kapasidad.
• Koleksyon ng alikabok: closed conveying system na may dry fog dust suppression at spark arrestor; ang paglabas ng alikabok ay kinokontrol sa 10 mg/m³.
• Mobility ng riles: four-point support bogie, oras ng paglipat sa pagitan ng mga berth 5-8 minuto, ang haba ng track ay karaniwang 200-600 m.

Aplikasyon na Pagkasyahin sa Mga Terminal ng Coal

Ang rail mobile screw coal ship unloader ay umaangkop sa mga coal export terminals, power plant coal receiving berths, multi-berth coal terminals, steel plant raw material yards at industrial boiler fuel terminals. Pinangangasiwaan nito ang bituminous coal, sub-bituminous coal at lignite sa loob ng nakasaad na moisture at mga limitasyon sa temperatura.

Para sa mga terminal na humahawak din ng semento, klinker o butil, ang AOTUO ay nagsusuplay ng mga kaugnay na kagamitan tulad ng 1000-70000 DWT 200-1500t/h Rail mobile Screw Ship Unloader at ang 300-1500t/h 800-50000DWT Rail Mobile Ship Loader Para sa Naglo-load ng Bulk Materials . Ang mga pantulong na kagamitan kabilang ang mga dust collector, belt conveyor at air slide ay maaaring isama sa parehong sistema ng paglilipat.

Mga Kontrol, Automation at Pagsasama ng Kaligtasan

Ang unloader ay inihatid gamit ang isang PLC-based na control system, remote monitoring interface, production logging at maintenance alert. Ang pangunahing tornilyo ay hinihimok ng isang variable frequency drive para sa modulasyon ng daloy. Maaaring i-configure ang control system sa paligid ng kinakailangang line interface, kabilang ang shore conveying system at ang central control room ng terminal.

Kabilang sa mga safety feature para sa serbisyo ng coal dust ang mga explosion venting panels sa bawat NFPA 68, mga spark detection sensor sa screw intake at discharge hopper na may awtomatikong shutdown, grounding strap para sa static discharge, at dust-ignition-protected electrical component (Class II, Division 2). Available ang methane monitoring para sa coal na may volatile matter na higit sa 35%.

Pag-install, Pag-komisyon at Pagtanggap

Ang mga kinakailangan sa pundasyon ng riles ay kinabibilangan ng rail gauge 6000-8000 mm, rating ng pagkarga ng pundasyon na 35 tonelada bawat gulong, tolerance ng straightness ng tren ±3 mm na higit sa 10 m, at maximum na gradient na 0.3%. Ang power supply ay 6600 V o 690 V, 50/60 Hz, three-phase, na may cable reel o festoon system sa kahabaan ng track.

Ang pagsubok sa pagtanggap ng pabrika ay isinasagawa sa 100% na kapasidad na may coal-simulant na materyal. Kasama sa on-site commissioning ang isang 12-hour continuous run test na may aktwal na coal at isang load test sa 110% ng rated capacity. Sinasaklaw ng pagsasanay ng operator ang kaligtasan ng alikabok ng karbon, pag-iwas sa pagsabog, mga kontrol sa boom, mga pamamaraang pang-emergency at pagsubaybay sa sistema ng alikabok.

Pagpapanatili at Kakayahang Serbisyo

Ang pag-iipon ng alikabok ng karbon ay nangangailangan ng lingguhang inspeksyon ng sistema ng pagkolekta ng alikabok at mga sensor ng spark detection. Inirerekomenda ang pag-inspeksyon sa pagsusuot ng screw flight tuwing 400 oras ng pagpapatakbo para sa bituminous coal at 300 oras para sa sub-bituminous o lignite. Ang pagpapalit ng hardfacing ay kadalasang bumabagsak sa 3000-4500 na oras depende sa abrasiveness ng karbon. Ang pagpapalit ng dust filter bag ay tuwing 18-24 na buwan.

Nagbibigay ang AOTUO ng supply ng mga ekstrang bahagi, teknikal na dokumentasyon at suporta sa serbisyo. Ang kumpanya ay nagpapatakbo ng isang pandaigdigang sistema ng serbisyo na may mga pangako sa pagtugon para sa pag-install, pagkatapos ng pagbebenta, pagpapatakbo at pagpapanatili ng mga tauhan.

Impormasyong Ginagamit Namin Para I-configure ang Iyong Solusyon

Upang maghanda ng configuration at quotation para sa isang rail mobile screw coal unloader, kailangan namin ang mga sumusunod na input ng proyekto. Ang listahang ito ay hindi isang checklist sa pagbili; ito ang data ng engineering na ginagamit ng aming team para sukatin ang makina at kumpirmahin ang interface.

• Saklaw ng sasakyang-dagat: minimum at maximum na DWT, karaniwang mga laki ng hatch at taas ng freeboard.
• Mga katangian ng karbon: bulk density, pamamahagi ng laki ng bukol, moisture content, HGI, volatile matter at temperatura.
• Target ng kapasidad: kinakailangang t/h, oras ng pagpapatakbo bawat araw at taunang throughput.
• Layout ng Berth: bilang ng mga puwesto na ihahatid, haba ng riles ng tren, sukat at kondisyon ng pundasyon.
• Power supply: boltahe, dalas at magagamit na naka-install na kapangyarihan.
• Interface sa baybayin: pagtanggap ng kapasidad ng conveyor, lapad ng sinturon at elevation ng punto ng paglipat.
• Mga limitasyon sa kapaligiran: target ng paglabas ng alikabok, limitasyon ng ingay at mga naaangkop na lokal na pamantayan.
• Saklaw ng automation: gitnang control interface, remote monitoring at data logging kinakailangan.

Mga Madalas Itanong

Ano ang maximum na laki ng bukol ng karbon na kayang hawakan ng rail mobile screw coal ship unloader?

Ang karaniwang configuration ng screw ay humahawak ng bukol na karbon hanggang sa 400 mm, na may 90% na pumasa sa isang 400 mm na screen. Pinipigilan ng grizzly bar section sa intake ang sobrang laki ng materyal na higit sa 450 mm mula sa pagbara sa turnilyo.

Paano nakikinabang ang disenyong nakabitin sa riles sa terminal ng karbon?

Ang nag-iisang rail-mounted unit ay maaaring magsilbi ng 2 hanggang 5 berth, na binabawasan ang bilang ng kagamitan ng 30-50% kumpara sa mga fixed unloader. Ang oras ng paglipat sa pagitan ng mga puwesto ay 5-8 minuto, at ang haba ng track ay karaniwang umaabot mula 200 hanggang 600 m depende sa layout ng terminal.

Anong antas ng paglabas ng alikabok ang nakakamit ng unloader?

Kinokontrol ng closed conveying system at dry fog dust suppression ang paglabas ng alikabok sa 10 mg/m³ o mas mababa sa stack outlet, na nakakatugon sa mga kinakailangan sa permiso sa kapaligiran ng terminal ng karbon.

Anong nilalaman ng kahalumigmigan ng karbon ang katanggap-tanggap?

Ang unloader ay humahawak ng hanggang 15% moisture para sa bituminous coal at hanggang 25% para sa sub-bituminous coal. Ang temperatura ng karbon ay maaaring mula sa ambient hanggang 60°C. Ang mga materyales na may HGI sa ibaba 40 ay nangangailangan ng pinahusay na proteksyon sa pagsusuot.

Paano kinakalkula ang kapasidad para sa isang partikular na proyekto?

Ang mga halaga ng kapasidad ay batay sa bituminous coal na may bulk density na 0.85 t/m³, free-flowing condition, moisture na mas mababa sa 8%, at lump size distribution na 0-400 mm na may 50% na pumasa sa 100 mm. Ang aktwal na throughput ay nag-iiba ayon sa uri ng karbon, kahalumigmigan, anggulo ng pahinga at hawak na geometry; nalalapat ang mga reduction factor para sa high-moisture lignite o cohesive coal.

Anong mga tampok sa kaligtasan ang tumutugon sa mga panganib sa pagsabog ng alikabok ng karbon?

Kasama sa sistema ng pagkolekta ng alikabok ang mga explosion venting panel sa bawat NFPA 68. Spark detection sensors sa screw intake at discharge hopper trigger ng awtomatikong shutdown. Pinipigilan ng mga grounding strap ang static discharge, at ang mga de-koryenteng bahagi ay pinoprotektahan ng alikabok (Class II, Division 2). Ang pagsubaybay sa oxygen ay opsyonal para sa mga high-risk na uling.