Pagpili ng Machine: Paano Tantyahin ang Kapangyarihan na Kinakailangan Para sa Isang Screw Ship Unloader

Pagpili ng tama Screw ship unloader Para sa iyong operasyon sa port ay isang kritikal na desisyon na direktang nakakaapekto sa kahusayan, mga gastos sa pagpapatakbo, at pang-matagalang pagiging maaasahan. Sa gitna ng proseso ng pagpili na ito ay namamalagi ang tumpak na pagtatantya ng mga kinakailangan sa kapangyarihan. Ang isang undersized motor ay humahantong sa madalas na pag -stall, nadagdagan na pagpapanatili, at pagkabigo upang makamit ang mga target na pag -aalis ng mga rate, habang ang isang labis na labis na resulta sa hindi kinakailangang paggasta ng kapital at mas mataas na pagkonsumo ng enerhiya. Ang gabay na ito ay nagbibigay ng isang komprehensibo, sunud-sunod na diskarte sa pagtantya ng lakas na kinakailangan para sa a Screw ship unloader , Ang paglusaw sa mga pangunahing kadahilanan at kalkulasyon na tumutukoy Pagkalkula ng kapangyarihan ng screw conveyor Para sa mga kumplikadong makina. Isang wastong Pagtantya ng Power para sa bulk unloader ay pangunahing upang matiyak ang pinakamainam na pagganap at pagbabalik sa pamumuhunan.

1000-70000 DWT 200-1500T/H Rail Mobile Screw ship unloader

Pag -unawa sa mga pangunahing sangkap ng demand ng kapangyarihan

Ang kabuuang lakas na kinakailangan upang magmaneho a Screw ship unloader ay hindi isang solong halaga ngunit ang kabuuan ng maraming natatanging mga sangkap. Ang bawat isa sa mga sangkap na ito ay kumakatawan sa isang puwersa na dapat pagtagumpayan ng motor upang ilipat ang materyal mula sa hawak ng barko sa sistema ng pagtanggap na batay sa baybayin. Ang pag -unawa sa mga elementong ito ay ang unang hakbang sa anumang tumpak Gabay sa pag -iilaw ng motor .

• Kapangyarihan sa paghawak ng materyal (p _H ): Ito ang kapangyarihang kinakailangan upang aktwal na iangat at ilipat ang bulk na materyal sa kahabaan ng haba at hilig ng conveyor ng tornilyo. Ito ay direktang nauugnay sa kapasidad, taas ng pag -angat, at haba ng conveyor.
• Kapangyarihan ng Friction ng Materyal (p _F ): Habang gumagalaw ang materyal, ito ay kuskusin laban sa mga flight ng tornilyo at ang labangan, na lumilikha ng alitan. Ang sangkap na ito ay naiimpluwensyahan ng pagiging abrasiveness ng materyal at koepisyent ng panloob na alitan.
• Walang laman na kapangyarihan ng conveyor (p _E ): Ito ang kapangyarihang kinakailangan upang simpleng patakbuhin ang walang -hanggang walang laman, pagtagumpayan ang mekanikal na alitan sa mga bearings, gearbox, at iba pang mga gumagalaw na bahagi.
• Karagdagang mga naglo -load: Ang hilig na operasyon, mga kadahilanan sa kapaligiran tulad ng paglaban ng hangin sa boom, at ang kapangyarihan na kinakailangan para sa mga sampung sistema tulad ng luffing at pagpatay ng mga galaw ay nag -aambag din sa kabuuang demand.

Mga pangunahing kadahilanan na nakakaimpluwensya sa mga kinakailangan sa kapangyarihan

Ang tumpak na pagtantya ng kapangyarihan ay isang multi-variable na problema. Bago magsimula ang anumang mga kalkulasyon, mahalaga na mangalap ng mga tukoy na data tungkol sa materyal na hahawakan at ang mga parameter ng pagpapatakbo ng unloader. Ang data na ito ay bumubuo ng pundasyon ng isang maaasahang Pagtantya ng Power para sa bulk unloader .

• Materyal na bulk density (γ): Ang bigat ng bawat dami ng yunit (hal., Kg/m³) ng materyal. Ang mga mas mabibigat na materyales tulad ng bakal na bakal ay nangangailangan ng higit na lakas kaysa sa mas magaan na materyales tulad ng butil.
• Pag -aalis ng Kapasidad (Q): Ang nais na rate ng daloy ng masa (hal., Tonelada bawat oras). Ito ay isang pangunahing driver ng kinakailangang kapangyarihan.
• Haba ng conveyor (L) at pagkahilig (H): Ang kabuuang pahalang na distansya at ang taas ng vertical na pag -angat ng materyal ay dapat dalhin. Mas mahaba at mas matarik na mga conveyor ay humihiling ng higit na kapangyarihan.
• Factor ng Friction Friction (F): Isang walang sukat na halaga na kumakatawan sa mga katangian ng daloy ng materyal at ang pakikipag -ugnay nito sa mga ibabaw ng conveyor. Ito ay mas mataas para sa malagkit o nakasasakit na materyales.
• Coefficient ng pagpuno (φ): Ang ratio ng cross-sectional area na puno ng materyal sa kabuuang magagamit na lugar. Karaniwan, ito ay sa pagitan ng 15% at 45% para sa mga conveyor ng tornilyo upang maiwasan ang labis na karga.

Talahanayan ng paghahambing sa materyal

Ang mga katangian ng bulk na materyal ay marahil ang pinaka makabuluhang variable. Ang sumusunod na talahanayan ay nagbibigay ng mga tipikal na halaga para sa mga karaniwang materyales, na kung saan ay mga mahahalagang input para sa Pagkalkula ng kapangyarihan ng screw conveyor .

Isang hakbang-hakbang na pamamaraan ng pagkalkula ng kuryente

Habang ang detalyadong software ay madalas na ginagamit para sa pangwakas na disenyo, ang isang manu -manong pagtatantya ay nagbibigay ng napakahalagang pananaw. Ang mga sumusunod na pamamaraan, batay sa mga pamantayan ng CEMA (Conveyor Equipment Manufacturers Association), binabalangkas ang proseso para sa isang pangunahing pahalang na conveyor ng tornilyo. Ito ang bumubuo ng core ng anuman Gabay sa pag -iilaw ng motor .

Hakbang 1: Kalkulahin ang lakas ng paghawak ng materyal (p _H )

Ito ang kapangyarihang kinakailangan upang ilipat ang masa ng materyal sa kinakailangang distansya. Ang pormula ay:

P _H (kw) = (c * l * g) / 3600

Kung saan: C = kapasidad (kg/h), l = haba ng conveyor (M), g = gravity (9.81 m/s²). Para sa mga hilig na conveyor, ang 'L' ay pinalitan ng kabuuang distansya ng paghahatid, na makabuluhang pinatataas ang demand ng kuryente.

• Halimbawa: Para sa isang kapasidad na 500 t/h (500,000 kg/h) higit sa 30 metro: P _H = (500,000 * 30 * 9.81) / 3600 = ~ 40.9 kW.
• Pagsasaalang -alang: Ang sangkap na ito ay pinaka -sensitibo sa mga pagbabago sa kapasidad at taas ng pag -angat.

Hakbang 2: Kalkulahin ang kapangyarihan ng friction ng materyal (p _F )

Ang mga account na ito para sa alitan sa pagitan ng materyal at ng tornilyo/labangan. Ang pormula ay:

P _F (kw) = (c * l * f) / 3670

Kung saan: f ang materyal na kadahilanan ng alitan (hal., 1.5 para sa semento, 4.0 para sa clinker).

• Halimbawa (Pagpapatuloy): Para sa semento (F = 1.5) higit sa 30 metro: p _F = (500,000 * 30 * 1.5) / 3670 = ~ 6.1 kW.
• Pagsasaalang -alang: Ang mga nakasasakit na materyales na may mataas na kadahilanan na 'F' ay marapat na madaragdagan ang halagang ito.

Hakbang 3: Account para sa kahusayan at matukoy ang naka -install na kapangyarihan

Ang kinakalkula na mga halaga ng kuryente ay teoretikal at hindi account para sa mga pagkalugi sa mekanikal. Ang kabuuang kinakailangang kapangyarihan sa shaft ng motor ay matatagpuan sa pamamagitan ng paghati sa kabuuan ng lahat ng mga sangkap ng kuryente sa pamamagitan ng pangkalahatang kahusayan sa pagmamaneho (η).

P _Kabuuan = (P _H P _F P _E ) / η

• Kahusayan (η): Para sa isang sistema na kinasasangkutan ng isang gearbox at mga bearings, ang η ay karaniwang sa pagitan ng 0.85 at 0.95.
• Walang laman na kapangyarihan ng conveyor (p _E ): Maaari itong matantya mula sa data ng tagagawa o bilang isang maliit na porsyento (hal., 5-10%) ng materyal na kapangyarihan para sa mga paunang pagtatantya.
• Pangwakas na sizing: Ang isang kadahilanan sa kaligtasan ng 10-15% ay karaniwang idinagdag sa P _Kabuuan Upang makarating sa pangwakas na naka -install na kapangyarihan ng motor, tinitiyak na maaari itong hawakan ang mga startup na naglo -load at mga menor de edad na labis na karga.

Mga advanced na pagsasaalang-alang para sa mga application ng real-world

Ang pangunahing pagkalkula ay nagbibigay ng isang pundasyon, ngunit tunay na mundo Pagtukoy sa Screw Unloader Nangangailangan ng accounting para sa mas kumplikadong dinamika. Ang mga kumpanya na may malawak na karanasan sa engineering, tulad ng Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co, Ltd., isama ang mga salik na ito sa kanilang mga disenyo para sa kagamitan na may kakayahang pangasiwaan hanggang sa 3000t/h.

• Variable Frequency Drives (VFD): Ang paggamit ng isang VFD ay nagbibigay -daan sa motor na gumana sa iba't ibang bilis at nagbibigay ng isang "malambot na pagsisimula," pagbabawas ng rurok na kasalukuyang at mekanikal na stress sa panahon ng pagsisimula, na maaaring mas mataas kaysa sa tumatakbo na kapangyarihan.
• Mga kondisyon na hindi pamantayang: Ang mga operasyon sa matinding sipon ay maaaring makaapekto sa mga materyal na katangian at lagkit ng lubricant, habang ang mataas na kahalumigmigan ay maaaring dagdagan ang pagdikit ng ilang mga materyales, kapwa nakakaapekto sa demand ng kuryente.
• Maramihang mga yunit ng drive: Para sa napakatagal na mga tornilyo ng tornilyo, ang kapangyarihan ay maaaring ibigay ng maraming mga motor na nakalagay sa mga agwat sa kahabaan ng haba upang maiwasan ang labis na torsion sa tornilyo ng tornilyo.
• Kapangyarihan ng Pagsasama ng System: Ang kabuuan Pagtantya ng Power para sa bulk unloader Dapat ding isama ang enerhiya na kinakailangan para sa luffing (pagtataas/pagbaba) ng boom, pagpatay (pag -ikot) ng mga sistema ng pag -unload, at mga sistema ng koleksyon ng alikabok.

FAQ

Ano ang pinaka -karaniwang pagkakamali sa pag -sizing ng isang motor para sa isang tornilyo ng barko?

Ang pinakakaraniwan at magastos na pagkakamali ay ang pag -underestimate ng materyal na kadahilanan ng friction ('f' na halaga) at ang pangkalahatang kahusayan ng system. Ang mga inhinyero ay madalas na nakatuon sa pangunahing kapangyarihan ng pag -aangat (p _H ) ngunit hindi mabibigo na sapat na account para sa karagdagang enerhiya na kinakailangan upang itulak ang nakasasakit o malagkit na mga materyales tulad ng clinker o basa na karbon sa pamamagitan ng labangan. Ang pangangasiwa na ito, na sinamahan ng paggamit ng isang labis na optimistikong kahusayan sa pagmamaneho, ay humahantong sa pagpili ng isang undersized motor na patuloy na mag -overload, biyahe, at magkaroon ng isang pinaikling habang buhay. Isang matatag Gabay sa pag -iilaw ng motor Laging binibigyang diin ang mga konserbatibo, tiyak na mga kadahilanan ng friction na materyal.

Paano nakakaapekto ang pagpili ng materyal sa pagkalkula ng kuryente na lampas lamang sa density?

Habang ang density ay direktang nakakaapekto sa lakas ng paghawak ng materyal (p _H ), ang mga pisikal na katangian ng materyal ay malalim na nakakaimpluwensya sa kapangyarihan ng materyal na pagkikiskis (p _F ). Ang isang nakasasakit na materyal tulad ng iron ore o clinker ay may napakataas na kadahilanan ng alitan ('f'), na maaaring dumami ang p _F Component nang maraming beses sa paglipas ng isang libreng daloy na materyal tulad ng butil. Bukod dito, ang mga materyales na may isang pagkahilig sa cake o pagsunod ay nangangailangan ng isang mas mababang koepisyent ng pagpuno (φ) upang maiwasan ang mga blockage, na maaaring mangailangan ng isang mas malaking diameter na tornilyo na tumatakbo sa ibang bilis upang makamit ang parehong kapasidad, hindi direktang nakakaapekto sa balanse ng kuryente. Samakatuwid, isang masinsinang Pagkalkula ng kapangyarihan ng screw conveyor ay imposible nang walang detalyadong materyal na katangian.

Mas mainam na magkaroon ng isang sobrang laki o undersized na motor para sa isang tornilyo?

Habang ang parehong may mga drawbacks, ang isang undersized motor ay hindi patas ang mas masahol na pagpipilian. Ang isang undersized motor ay mabibigo na maihatid ang kinakailangang kapasidad, stall sa ilalim ng pag -load, sobrang pag -init, at nangangailangan ng patuloy na pagpapanatili, na humahantong sa labis na mga gastos sa downtime at operating. Ang isang labis na motor, habang kinasasangkutan ng isang mas mataas na paunang pag -outlay ng kapital at potensyal na gumana sa isang hindi gaanong mahusay na punto sa kurba ng kuryente nito, ay mapagkakatiwalaang isasagawa ang gawain. Sa mga modernong variable frequency drive (VFD), ang kawalan ng kakayahan sa pagpapatakbo ng isang sobrang laki ng motor ay maaaring mapawi. Samakatuwid, kapag may pag -aalinlangan, ito ay isang pamantayang kasanayan sa industriya na mag -aplay ng isang kadahilanan sa kaligtasan at sandalan patungo sa isang bahagyang mas malaking motor upang matiyak ang pagiging maaasahan, isang pangunahing prinsipyo sa Pagtukoy sa Screw Unloader .

Maaari ba akong gumamit ng isang karaniwang pagkalkula ng conveyor ng tornilyo para sa isang application ng pag -unload ng barko?

Maaari mong gamitin ito bilang isang panimulang punto, ngunit ang isang barko na nag -unloader ay nagpapakilala ng mga natatanging pagiging kumplikado na maaaring hindi makuha ng isang karaniwang pagkalkula. Ang dinamikong likas na katangian ng operasyon - kung saan ang haba at pagkahilig ng panloob na conveyor ng tornilyo ay maaaring magbago habang ang boom ay luffed at ang posisyon ng barko - ay nangangahulugang ang demand ng kuryente ay hindi pare -pareho. Bilang karagdagan, ang pangangailangan para sa mataas na pagiging maaasahan sa isang hinihingi, 24/7 port environment ay nagbibigay -katwiran sa mas malaking mga kadahilanan sa kaligtasan. Lubhang inirerekomenda na gumamit ng dalubhasang software sa engineering o kumunsulta sa mga nakaranas na tagagawa na may napatunayan na track record sa Pagtantya ng Power para sa bulk unloader mga system na dapat gumanap sa ilalim ng mga variable at malupit na mga kondisyon.