Ang mahusay na paglipat ng mga bulk na materyales mula sa barko hanggang sa baybayin ay isang kritikal na operasyon sa pandaigdigang kalakalan at pang -industriya. Kabilang sa iba't ibang mga teknolohiyang magagamit, ang Screw ship unloader nakatayo para sa pagiging maaasahan, kalinisan, at patuloy na operasyon. Ang komprehensibong gabay na ito ay humihiling ng malalim sa mga mekanika, benepisyo, at mga nuances ng mga mahahalagang kagamitan na ito, na nagbibigay ng mahalagang pananaw para sa mga operator ng port, mga tagapamahala ng halaman, at mga propesyonal sa industriya.
A Screw ship unloader ay isang nakatigil o mobile machine na idinisenyo upang patuloy na kunin ang mga bulk na solidong materyales tulad ng mga butil, pataba, semento, at karbon mula sa mga hawak ng mga barko. Hindi tulad ng mga pamamaraan ng siklo, nagpapatakbo ito nang walang pagkagambala, gamit ang isang umiikot na tornilyo na nakapaloob sa loob ng isang tubo upang ilipat ang materyal nang patayo at pahalang sa isang itinalagang punto ng paglabas. Ang sistemang ito ay bantog sa kakayahang hawakan ang isang malawak na hanay ng mga materyales na may kaunting pagbagsak at henerasyon ng alikabok.
Ang pagpili ng tamang teknolohiya ng pag -load ay may direktang epekto sa gastos sa pagpapatakbo, kahusayan, at pagsunod sa kapaligiran. Ang Mga bentahe ng uri ng tornilyo ng barko Ang mga system ay marami at gawin silang isang ginustong pagpipilian sa maraming mga sitwasyon.
Ang ganap na nakapaloob na disenyo ng conveyor ng tornilyo ay mahalaga sa naglalaman ng alikabok at maiwasan ang pagkawala ng materyal. Ito ay isang makabuluhang benepisyo sa pagpapatakbo at kapaligiran.
Para sa mga materyales na marupok o madaling kapitan ng marawal na kalagayan, ang malumanay na paghawak ng katangian ng mga tornilyo ng tornilyo ay isang pangunahing kalamangan.
Hinawakan ang Screw ship unloader na Prinsipyo ng Paggawa ay susi sa pagpapahalaga sa kahusayan nito. Ang proseso ay isang walang tahi na kumbinasyon ng mga paggalaw ng mekanikal na gumagana nang magkakasuwato.
Ang proseso ay nagsisimula sa pagtatapos ng paggamit, na ibinaba sa hawak ng barko. Ang materyal ay iguguhit sa system at agad na nakataas.
Kapag ang materyal ay itinaas sa kinakailangang taas, inilipat ito sa pahalang na seksyon para sa panghuling paglabas.
Tumpak Pagkalkula ng Kapasidad ng Pag -iilaw ng Ship Ship ay mahalaga para sa disenyo ng system, pagpili, at pagpaplano ng pagpapatakbo. Ang kapasidad ay hindi isang solong naayos na halaga ngunit nakasalalay sa maraming mga variable na nakikipag -ugnay.
Ang kapasidad ng teoretikal ay dapat na nababagay para sa mga kondisyon ng real-mundo upang matukoy ang praktikal na average na rate ng pag-aalis.
Ang pangunahing pormula para sa teoretikal na volumetric na kapasidad (QV) ay: qv = (π/4) * d² * p * n * ψ * 60, kung saan ang d ay diameter ng tornilyo, p ay pitch, n ay rpm, at ang ψ ay ang koepisyent ng paglo -load. Upang makahanap ng kapasidad ng masa (QM), dumami ang QV sa pamamagitan ng bulk density ng materyal (ρ).
| Diameter ng Screw (D) | 0.5 metro |
| Screw Pitch (P) | 0.4 metro (karaniwang 0.8*d) |
| Bilis ng pag -ikot (n) | 60 rpm |
| Naglo -load ng koepisyent (ψ) | 0.3 (para sa isang konserbatibong pagtatantya sa isang hilig na tornilyo) |
| Bulk density (ρ) | 0.8 ton/m³ (para sa trigo) |
| Teoretikal na kapasidad ng masa (QM) | ~ 135 tonelada/oras |
Ang debate sa pagitan Screw conveyor vs grab ship unloader ay sentro sa pagpili ng tamang kagamitan. Ang bawat isa ay may mga lakas, at ang pinakamainam na pagpipilian ay nakasalalay sa mga tiyak na kinakailangan sa pagpapatakbo.
Ang pangunahing pagkakaiba ay namamalagi sa kanilang mode ng operasyon: Patuloy kumpara sa siklo.
| Parameter | Screw Ship Unloader | Grab Ship Unloader |
| Pag -alis ng mode | Tuloy -tuloy | Cyclical (Batch) |
| Paglabas ng alikabok | Napakababa | Katamtaman hanggang mataas |
| Pagkasira ng materyal | Mababa (banayad) | Mataas (Epekto) |
| Mabuti para sa libreng daloy, maliit na partidong materyales (butil, semento). | Napakahusay para sa isang malawak na saklaw, kabilang ang clumpy, nakasasakit, at mga malalaking materyales (karbon, ore, scrap). | |
| Kahusayan ng enerhiya | Sa pangkalahatan ay mas mataas | Mas mababa (enerhiya nawala sa pag -hoisting walang laman na grab) |
| Hawakan ang paglilinis | Maaaring mangailangan ng pangalawang malinis | Napakahusay, maaaring malinis na humahawak nang lubusan |
Aktibo at sistematiko Pagpapanatili ng Screw Ship Unloader Ang kagamitan ay hindi mapag-aalinlangan para sa pag-maximize ng oras, tinitiyak ang kaligtasan, at pagkontrol sa mga pangmatagalang gastos.
Ang isang disiplinang diskarte sa pagpapanatili ay pumipigil sa mga menor de edad na isyu mula sa pagtaas sa mga pangunahing pagkabigo.
Ang ilang mga sangkap ay napapailalim sa mas mataas na stress at mangangailangan ng pana -panahong kapalit.
600-15000 DWT 100-500T/H Nakatakdang Screw Ship Unloader
Screw ship unloaders ay lubos na maraming nalalaman ngunit pinakamahusay na angkop para sa libreng pag-agos, pulbos, butil, o maliliit na materyales. Kasama sa mga karaniwang aplikasyon ang pag -load ng mga cereal (trigo, mais, barley), oilseeds, fertilizer, semento, clinker, alumina, at ilang mga uri ng karbon. Hindi sila angkop para sa napakalaking, bukol, lubos na nakasasakit, o malagkit na mga materyales na maaaring maging sanhi ng mga blockage o labis na pagsusuot.
Ang kapasidad ng a Screw ship unloader Nag -iiba nang malaki batay sa laki nito at ang materyal na hinahawakan. Ang mas maliit na mga yunit ay maaaring magkaroon ng mga kapasidad mula 100 hanggang 300 tonelada bawat oras, habang ang malaki, dedikadong port unloaders para sa mga kalakal tulad ng butil ay maaaring makamit ang mga rate na higit sa 1,000 tonelada bawat oras. Tumpak Pagkalkula ng Kapasidad ng Pag -iilaw ng Ship Ship ay kinakailangan upang tumugma sa makina sa tiyak na kinakailangan, isinasaalang -alang ang mga kadahilanan tulad ng bulk density at nais na oras ng pag -ikot ng barko.
Ang pangunahing dahilan para sa mahusay na kontrol sa alikabok ay ang ganap na nakapaloob na disenyo. Ang buong landas ng materyal, mula sa punto ng paggamit sa hawak ng barko hanggang sa pangwakas na paglabas, ay nakapaloob sa loob ng isang selyadong tubo. Ang pisikal na hadlang na ito ay pumipigil sa alikabok mula sa pagtakas. Bukod dito, ang tuluy-tuloy at medyo mabagal na paggalaw ng materyal, kumpara sa mataas na epekto na bumababa sa mga sistema ng grab, makabuluhang binabawasan ang henerasyon ng mga ulap ng alikabok sa unang lugar.
Ito ay hindi isang bagay ng isang pagiging pangkalahatang "mas mahusay," ngunit sa halip na kung saan ay mas angkop para sa tiyak na aplikasyon. Ito ang core ng Screw conveyor vs grab ship unloader desisyon. Ang isang screw unloader ay higit na mahusay para sa mga sensitibong kapaligiran ng alikabok, para sa pagpapanatili ng kalidad ng materyal, at para sa pagkamit ng mataas, patuloy na kahusayan sa mga katugmang materyales. Nag -aalok ang isang grab unloader na walang kaparis na kagalingan, magagawang hawakan ang halos anumang solidong materyal at lubusang linisin ang hawak ng isang barko. Ang pagpili ay nakasalalay sa pangunahing materyal, regulasyon sa kapaligiran, at mga prayoridad sa pagpapatakbo.
Nakatuon ito sa pangkalahatang solusyon ng sistema ng paglilipat ng port ng bulk na bulk,
Pananaliksik at Pag -unlad, Paggawa, at Serbisyo
Copyright © Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. All Rights Reserved. Pasadyang Mga Sistema ng Paglilipat ng Materyal na Paglilipat ng Materyal