Mga Problema sa Grain Ship Loader: Mga Karaniwang Fault, Sanhi, at Praktikal na Pag-aayos

Ang isang 55,000 DWT na bulk carrier sa tabi ng isang terminal ng butil ay kadalasang may berth window na 36 na oras o mas kaunti upang makatanggap ng buong kargamento ng feed corn o trigo. Kung bumagsak ang spout ng grain ship loader, bumagsak ang alarma sa paglabas ng alikabok, o hindi pantay ang profile ng hold, magsisimulang bumagsak ang window na iyon. Sa dalawang dekada ng pagtatayo at pagseserbisyo ng dry bulk port equipment, nakita namin ang parehong mga failure mode na umuulit sa mga terminal—at halos lahat ng mga ito ay maiiwasan. Ipinapaliwanag ng artikulong ito ang mga karaniwang problema sa mga grain ship loader, kung bakit nangyayari ang mga ito, at ang mga solusyon sa engineering at pagpapanatili na nagpapanatili ng pagbabago sa pagkarga sa iskedyul.

Ang Pinakakaraniwang Mga Problemaa sa Grain Loader sa Isang Sulyap

Ang mga failure mode sa ibaba ay tumutukoy sa karamihan ng hindi planadong downtime sa mga grain ship loader. Binubuod ng talahanayan ang karaniwang sintomas at first-line na solusyon para sa bawat isa.

Ang bawat mode ng pagkabigo ay may malinaw na ugat na sanhi, at ang mga seksyon sa ibaba ay nagpapaliwanag kung ano ang nag-trigger sa bawat isa at kung aling mga solusyon ang pinakamahusay na gumagana sa pagsasanay.

Mga Paglabas ng Alikabok at Panganib sa Pagsabog

Ang grain dust ay nabuo sa bawat transfer point at sa punto kung saan pumapasok ang butil sa hold. Ang libreng pagkahulog mula sa isang pinahabang spout ay lumilikha ng isang tuluy-tuloy na daloy ng entrained dust, at sa loob ng isang bahagyang nakapaloob na barko hold ang konsentrasyon ay maaaring tumaas nang mabilis. Ang alikabok ng butil ay isang nasusunog na alikabok : sa ilalim ng mga kundisyon ng pagsubok tulad ng ASTM E1226, ang alikabok ng trigo at mais ay karaniwang gumagawa ng Kst na 100–200 bar·m/s, sapat na mataas upang suportahan ang isang sumasabog na kaganapan kapag may pinagmumulan ng pagsiklab.

Ang mga limitasyon sa emisyon sa buong mundo ay humihigpit. Ang mga terminal ay nahaharap sa mga kondisyon ng permiso sa nakikitang alikabok at particulate monitoring, at ang isang sumasabog na kapaligiran sa hold ay naglalagay ng parehong mga tauhan at ang sisidlan sa panganib. Ang bawat paghinto na may kaugnayan sa alikabok ay nagpapalawak ng occupancy ng puwesto at nagpapataas ng gastos sa bawat toneladang na-load.

Ang solusyon ay ang pagkuha ng alikabok kung saan ito nilikha. Ang loading spout ay dapat na nilagyan ng extraction hood, at ang mga internal transfer point ng loader ay dapat magruta ng alikabok sa isang collection system na may sukat para sa aktwal na throughput ng makina. Sa aming gawaing disenyo, nagsasama kami isang kolektor ng alikabok sa tamang sukat sa buong sistema sa halip na ituring ito bilang isang nahuling pag-iisip, dahil ang pagganap ng koleksyon ay nakasalalay sa pagruruta ng duct, kapasidad ng fan at lugar ng filter. Ang mga pagsusuri sa pagkakaiba-iba ng presyon at regular na pagpapanatili ng filter ay nagpapanatili ng stable na rate ng pagkuha sa buong season.

Custom Industrial Bag Dust Collector Manufacturers, Supplier Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. Ay China Custom Industrial Bag Dust Collector Manufacturers, Supplier, Nag-aalok ng Custom I... Tingnan ang Produkto →

Mga Claim sa Pagbasag ng Butil at Cargo Quality

Kapag bumagsak ang butil sa mahabang spout at tumama sa sahig o sa isang umiiral na tumpok, ang mga butil ay nabali. Ang pagkasira ay pinaka-nakikita sa unang yugto ng pag-load ng isang hatch, kapag ang drop distance ay nasa maximum nito. Ang bawat sirang kernel ay nagdaragdag sa dust load na inilarawan sa itaas, kaya ang dalawang problema ay pinagsama sa isa't isa.

Ang mga mamimili ng malting barley, milling wheat at food-grade soybeans ay mahigpit tungkol sa mga nasirang butil. Ang pagtaas ng mga multa na 1–2% lamang sa isang 60,000 t na kargamento ay nangangahulugan ng hanggang 1,200 t ng produkto na maaaring may diskwento, tanggihan, o i-redirect sa mas mababang halaga ng merkado.

Ang sagot ay upang kontrolin ang drop height at impact velocity. Dapat panatilihin ng mga teleskopiko na spout ang labasan sa loob ng 1.5–2.0 m ng ibabaw ng butil, na may awtomatikong level sensing upang manatiling tama ang taas habang tumataas ang pile. Ang mga panloob na baffle o flow retarder ay nagpapabagal sa butil sa loob ng spout, at ang bilis ng feed belt ay dapat na tumugma sa maximum na banayad na daloy ng spout. Ito ay isang lugar kung saan mabilis na nagbabayad ang isang modernong automated loader para sa sarili nito, dahil hindi mapapanatili ng manual na operasyon ang katumpakan na iyon sa pamamagitan ng 24 na oras na shift.

Mga Pagbara sa Spout at Transfer Points

Ang butil na dumarating sa loader ay bihirang malinis at pare-parehong tuyo. Ang bagong-crop na mais at soybeans na may moisture na higit sa 15%, nilagyan ng butil sa panahon ng ulan o fog, at ang mga kargamento na naglalaman ng mga string, plastic film o magaspang na bagay na gulay ay maaaring mag-bridge o mag-jam sa spout outlet, hopper transition at belt transfer point.

Ang isang jammed spout ay hindi isang mabilis na paghinto. Ang pag-clear nito ay maaaring makagambala sa isang loading shift sa loob ng 1–3 oras habang ang isang crew ay nakarating sa chute, nag-aalis ng materyal, at nag-restart ng makina. Kapag ang isang barko ay nagkakahalaga ng sampu-sampung libong dolyar bawat araw, bawat oras ng pagbara ay direktang bayad sa demurrage .

Ang pag-iwas ay nagsisimula sa chute geometry. Ang mga ibabaw ng paglipat ay dapat na matarik—hindi bababa sa 60° para sa malinis na butil—at may linya ng makinis, hindi masusuot na materyal na nagpapanatili sa profile nito sa paglipas ng panahon. Ang mga access door sa mga transition point ay nagbibigay-daan sa mga crew na mabilis na linisin ang dayuhang materyal. Ang mga pamamaraan sa paglo-load ay dapat kasama ang pag-alis ng laman ng spout sa dulo ng bawat hatch at kapag nagpapalit ng mga uri ng butil. Pag-unawa sa kapasidad at mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga grain ship loader tumutulong sa mga terminal team na buuin ang mga hakbang na ito sa kanilang karaniwang mga pamamaraan sa pagpapatakbo.

Kaagnasan sa mga Kondisyon sa Baybayin at Dagat

Ang isang grain loader ay nakaupo sa puwesto, na nakalantad sa salt-laden na hangin, spray, at halumigmig para sa buong buhay ng pagtatrabaho nito. Ang mga istruktura ng carbon steel ay nagpapakita ng kalawang sa ibabaw at pitting sa loob ng 12–18 buwan kapag ang detalye ng coating ay pinili para sa isang inland site sa halip na isang marine site. Ang mga fastener, cable tray, hydraulic fitting, spout cylinder at electrical enclosure ay unang nabigo.

Binabawasan ng kaagnasan ang epektibong kapal ng seksyon ng mga miyembro ng istruktura at pinabilis ang pagkapagod. Sa oras na ang isang nakagawiang 10-taong inspeksyon ay nagpapakita ng pagkawala, maaaring kailanganin ang remedial na pagpapalakas o pagpapalit ng bahagi—sa alinmang paraan, ito ay nagkakahalaga ng mga buwan ng pagpaplano at malaking kapital.

Ang matipid na sagot ay isang marine-grade coating system mula sa simula: zinc-rich epoxy primer na may polyurethane topcoat ay isang napatunayang kumbinasyon para sa mga loader. Gumamit ng hot-dip galvanized o stainless steel para sa mga fastener, hagdan, handrail at cable tray. Mag-iskedyul ng mga taunang inspeksyon na kinabibilangan ng pagsukat ng kapal ng dry film, mga pagsusuri sa coating adhesion, at spot measurement ng kapal ng miyembro sa mga lugar na nalantad sa nakatayong tubig.

Pagpoposisyon ng Spout at Katumpakan ng Pagpuno

Dapat na iposisyon ng loader ang spout nang tumpak sa bawat hatch, sundan ang paggalaw ng barko kasama ng tubig, at pantay-pantay na ipamahagi ang butil sa loob ng hold. Sa pagsasagawa, ang mga operator ay nagtatrabaho sa mahihirap na sightlines, pinapalihis ng hangin ang spout, at ang barko ay naaanod sa mga mooring nito. Ang resulta ay spillage sa paligid ng hatch, hindi pantay na mga tambak, at nawawalang oras na ginugol muli sa pag-trim.

Ang hindi pantay na trim ay isang isyu sa kaligtasan para sa barko at maaaring maantala ang paglalayag. Ang mga butil na natapon sa kubyerta ay lumilikha ng mga panganib sa madulas at umaakit ng mga peste, isang seryosong isyu sa mga terminal na may mahigpit na mga panuntunan sa kuwarentenas. Kapag masyadong maaga ang tumpok ng butil, dapat pabagalin ng operator ang bilis ng pagkarga o magdala ng karagdagang kagamitan sa pag-trim para matapos ang hatch.

Inaalis ng awtomatikong pagpoposisyon ang karamihan sa kawalan ng katiyakan na ito. Ang mga sensor ng posisyon sa boom at slew/luff drive ay nagsasabi sa controller nang eksakto kung saan ang spout ay nauugnay sa hatch, at ang isang ultrasonic sensor sa spout outlet ay may pare-parehong distansya sa ibabaw ng butil. Naka-on aming rail mobile ship loader , ang paglalakbay sa kahabaan ng pantalan, boom slewing at teleskopikong spout extension ay pinag-uugnay para matanggap ng bawat hatch ang nakaplanong tonnage nito na may kaunting input ng operator. Ang parehong control system ay nagtatala ng pag-load ng data para sa end-of-shift na ulat.

Custom na 300-1500t/h 800-50000DWT Rail Mobile Ship Loader Para sa Naglo-load ng Bulk Materia Custom na 300-1500t/h 800-50000DWT Rail Mobile Ship Loader Para sa Naglo-load ng Bulk Materials, Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. is... Tingnan ang Produkto →

Pagkasuot ng Bahagi at Mga Pagkasira ng Elektrisidad

Kasuotang Mekanikal

Ang operasyon ng paglo-load ay tumatakbo nang maraming oras nang walang tigil, na naglalagay ng tuluy-tuloy na diin sa mga sinturon, idler, bearings at hydraulic system. Pinapabilis ng abrasive grain dust ang pagkasuot sa mga gilid ng sinturon at mga idler seal. Ang isang 1,000 t/h loader na tumatakbo nang walang pagkaantala ay gumagalaw ng 24,000 t bawat araw; lumilitaw ang isang maliit na hindi pagkakahanay ng sinturon na aabutin ng isang buwan sa isang panloob na conveyor sa mga araw sa puwesto. Ang mga pagkabigo na nauugnay sa pagsusuot ay ang pinakamalaking pinagmumulan ng hindi planadong downtime , at ang pinakapraktikal na pagsugpo ay isang disiplinadong gawain: lingguhang thermal check ng mga bearings at gearboxes, belt tracking checks, spout liner kapal pagsukat, at isang stock ng mga ekstrang sinturon, idler, hose at seal.

Electrical at Control Faults

Ang panginginig ng boses, salt fog at mga cable na bumabaluktot sa bawat paggalaw ng boom ay ginagawang mga electrical fault ang pangalawang pinakakaraniwang sanhi ng paghinto ng loader. Limitahan ang mga switch at sensor na bumababa, at ang isang sira na nakatago sa loob ng isang cable reel ay maaaring tumagal ng ilang oras upang masubaybayan. Ang mga terminal na tumutukoy sa mga enclosure na may rating na IP65, mga pang-industriyang grade connector, at mga control system na may mga mapaglarawang diagnostic ay karaniwang nagpapanumbalik ng serbisyo sa loob ng ilang minuto sa halip na mga oras. Ang gabay sa mga diskarte sa pagpapanatili ng loader ng barko sumasaklaw sa inspeksyon at mga gawain sa pagkukumpuni na nagpapanatili sa parehong mekanikal at elektrikal na downtime sa ilalim ng kontrol.

Ang Pag-iwas ay Nagsisimula sa Pagkuha

Maraming mga problema sa grain loader na nakita sa panahon ng operasyon ay aktwal na itinakda sa yugto ng pagkuha. Kapag ang isang loader ay pinili lamang sa kapasidad at presyo, ang mga gastos sa pagpapatakbo sa hinaharap ay malamang na dumating bilang isang sorpresa. Inirerekomenda naming suriin ang mga sumusunod na punto kapag naghahambing ng mga alok:

• Paano kinukuha ang alikabok sa spout at mga transfer point, at kung ang tagakolekta ng alikabok ay tumutugma sa tunay na throughput ng loader
• Anong sistema ng patong at mga grado ng materyal ang tinukoy para sa kapaligirang dagat
• Anong spout automation ang kasama para sa pagpoposisyon at kontrol sa antas ng pile
• Anong pakete ng mga ekstrang bahagi, mga manwal at pagsasanay ang inihatid kasama ng makina
• Ano ang nagpakita ng track record na mayroon ang manufacturer sa mga proyekto sa pag-load ng port

Ang mga terminal na tumutugon sa mga puntong ito ay iniiwasan ang karamihan sa mga mode ng pagkabigo na inilarawan sa itaas. Kung ang iyong terminal ay nag-import din ng butil, ang parehong mga prinsipyo ay nalalapat sa bahagi ng pagbabawas, kung saan ang hanay ng grain ship unloader na aming binuo nagbabahagi ng parehong diskarte sa pagpigil ng alikabok at paghawak sa mababang epekto.

Mga Manufacturer, Supplier ng Custom na Grain Ship Unloader Custom Grain Ship Unloader, Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. ay China Grain Ship Unloader Manufacturers at Supplier, ... Tingnan ang Produkto →

Ang grain ship loader ay isang pangmatagalang pamumuhunan. Ang pagkakaiba sa pagitan ng isang malakas na season at isang nagambala ay bihirang bumaba sa kapasidad ng nameplate ng makina; ito ay bumaba sa kung ang loader ay patuloy na tumatakbo nang walang mga jam, mga kaganapan sa alikabok at mga pagkasira. Maaari kang mag-review our port project case study upang makita kung paano gumaganap ang mga makinang ito sa mga totoong terminal, at available ang aming mga inhinyero upang suriin ang mga kinakailangan sa paglo-load ng iyong terminal.